Три экипажа 369 втап выполняли полёт в составе отряда ночью в ПМУ с базового а/д Джанкой. Для сбора группы в боевой порядок "отряд в змейке" после взлетов, произведенных с интервалами 1 минута 30 секунд, был предусмотрен левый разворот на 90º с набором высоты 1 200 м, разгон скорости до 450 км/ч, полет в точку начала сбора за фиксированное время и дальнейший сбор разворотом на 180º с набором эшелонов 1500-1650-1800м. Первый ведомый экипаж (СССР-76679) следовал в точку начала разворота в 1 км правее ЛВП с приборной скоростью 455 км/ч и набрал высоту 1 260 м. После команды "сбор" (в 20:59:00), в течение 40 секунд, экипаж выполнил набор высоты 1 710 м (вместо заданного эшелона 1 650 м) с приборной скоростью 460 км/ч и на 5 секунд раньше расчётного времени (через 52 секунды вместо 57 секунд после команды «сбор») начал выполнять правый разворот на 180° для сбора. В ходе разворота ошибку в определении момента начала разворота экипаж не исправил и выполнил разворот с креном 20º в течение 58 сек. В дальнейшем экипаж допустил снижение до высоты 1 500 м, разгон скорости до 480 км/ч. В результате преждевременного начала разворота и снижения до высоты полета, установленной для ведущего, он догнал ведущего (СССР-76685). В 21:01:49 самолеты столкнулись, взорвались в воздухе и упали в мелководный залив Сиваш. За 14 сек. до столкновения сработал речевой информатор "опасное сближение", однако никаких мер экипаж не предпринял. Оба экипажа погибли.
    РП опасного сближения самолетов не заметил, аппаратуру отображения вторичной информации для контроля за режимом полета в боевом порядке не использовал. Командир эскадрильи, находившийся на замыкающем самолете, от обязанностей ком. группы самоустранился, действия подчиненных экипажей не контролировал и мер к предотвращению столкновения самолётов не принял.