Экипаж был задействован в перевозке груза на внешней подвеске. Кроме того, на борт были взяты пассажиры, что не соответствовало типу выполняемых работ. Из-за превышения предельно допустимого взлетного веса после отрыва и разгона вертолет не смог набрать высоту, а возникшую повышенную тряску экипаж принял за отказ управления. При развороте для выполнения вынужденной посадки летный экипаж превысил допустимый крен, в результате чего вертолет перешел на снижение, грубо приземлился, разрушился и сгорел. Один пассажир погиб.
    По результатам расследования выяснилось, что КВС не был допущен к полетам с предельной взлётной массой, до катастрофы имел перерыв в полетах в течение 52 суток.