Экипаж 917 осап ВВС ЧФ, в составе которого находился инструктор - ст. летчик-инструктор 33 ЦБП ПЛС (Николаев) выполнял плановый контрольный полет по воздушным трассам СССР с посадкой на АС Николаев. После запуска двух внутренних двигателей командир экипажа без чтения карты “Перед выруливанием” расстопорил рули, АЗР “Стопорение” выключен не был, и вырулил на предварительный старт. На предварительном старте экипаж запустил внешние двигатели и стал читать карту. На вопрс карты “рули , элероны” командир экипажа нажал переключатели “Стопорение” вниз на стопорение рулей, доложив “рули, элероны проверены, зеленные горят, выключить АЗР “Стопорение” (перемещением органов управления фактическое расстопорение рулей не проверил)” и с разрешения РП вырулил на исполнительный старт. иНструктор в действия командира не вмешивался и нарушений РЛЭ не предотвратил. В процессе разбега на V=210 км/ч командир принял решение на взлет. На V=230 км/ч инструктор определил, что рули застопорены, дал команду “Быстро расстопори, быстро”. Командир экипажа, пытаясь расстопорить рули, опоздал с принятием решения на прекращение взлета на 5 сек. самолет за 250м до конца ВПП пересек осевую линию и начал уклоняться влево. Выключение двигателей, основное и аварийное торможение не предотвратило уклонение влево. За 120м до конца ВПП самолет левой тележкой сошел на грунт и вкатился за ее пределы. Придвижении по неровному грунту на Д=450м от конца и 80м слева от оси ВПП самолет разрушился и сгорел. Экипаж покинул самолет, невредим