Экипаж выполнял перевозку 210 новобранцев из Дагестана и 11 сопровождавших их офицеров к месту службы на Дальний Восток с аэродрома Приволжский. После взлета на высоте 800 метров после уборки механизации старший бортовой инженер обнаружил отказ насосов подкачки и перекачки топлива 1 и 2 силовой установки (левого борта). По команде КВС были включены краны кольцевания и проверено положение переключателей этих насосов в грузовой кабине, которые оказались выключенными. Попытка их принудительного включения к положительному результату не привела.
    Сбои в работе авиационной техники привели также к появлению левого крена, который командир ВС парировал отклонением штурвала вправо на 1/3 хода. Для обеспечения равномерной выработки топлива были выключены подкачивающие насосы правого полукрыла.
    На удалении 150 км от аэродрома произошел отказ 1-ой гидросистемы, а также указателей положения стабилизатора и руля высоты, спойлеров, закрылков и предкрылков левого полукрыла. Было принято решение об аварийной посадке на аэродроме Приволжский.
    При выпуске шасси передние основные опоры шасси не выпустились, их выпуск был произведен аварийно. Во время выпуска механизации у самолета появился левый крен, для парирования которого не хватало отклонения элеронов. Положение самолета стабилизировалось после уборки механизации. При визуальном осмотре закрылков был обнаружен пожар в районе левого закрылка. Было принято решение о выполнении посадки с убранной механизацией.
    При посадке тормозные щитки и спойлеры выпустились только наполовину, после пробега по ВПП самолет выкатился за ее пределы, произошло разрушение и складывание передней опоры шасси.
    После эвакуации из самолета военнослужащих начали взрываться топливные баки-кессоны. Пожар ликвидировать не удалось, самолет полностью сгорел. 11 человек получили незначительные травмы.