После взлёта экипаж заметил уменьшение количества масла в маслобаке двигателя №4 и одновременное падение давления масла в двигателе. При флюгировании от кнопки КФЛ винт во флюгер не вошёл. Перед заходом на посадку экипаж пытался зафлюгировать винт краном гидроостанова, но винт во флюгер не вошёл и продолжил авторотировать с оборотами 40-60%, создавая большую отрицательную тягу. При выполнении правого разворота усилий лётчиков для удержания самолёта в горизонтальном полёте не хватило. Самолёт перешёл на снижение с правым креном и столкнулся с землёй. Разрыв шланга флюгирования воздушного винта. Экипажу следовало зафлюгировать винт краном гидроостанова сразу после того, как он не вошел во флюгер от кнопки КФЛ.