После пролета ДПРМ, находясь в прямолинейном полёте в режиме снижения с выпущенными шасси и закрылками, перед началом расчётного разворота самолет перешёл в крутое снижение и стал крениться вправо. За двигателем №4 был виден чёрный дым. Через несколько секунд самолет ударился в склон крутой возвышенности с правым креном 45º, взорвался и сгорел. Переход двигателя №4 в режим авторотации на малой высоте в неблагоприятных условиях-шасси и закрылки выпущены, скорость полета 320-350 км/ч. Система автоматического флюгирования винта не сработала. Переход двигателя в режим авторотации произошел вследствие разрушения одного из топливопроводов в результате обстрела с земли.